“把单轨吊运料方式改为无轨胶轮车运料真是一举两得的好方法，不但完全满足了生产需求，还提高了工效降低了人工成本”，新上海一号煤矿煤矿筹建处运输工区书记毕峰说。

运输线是矿井生产运营的“生命线”，一条精干高效的运输线决定着全局工作的进程速度。随着井下北翼掘进迎头增加，沙石料、水泥供应需求量随之加大，面对点多、面广、线长的工作面，运料难成为了制约矿井快速掘进的主要因素。面对摆在眼前的困难，该矿运输工区积极破解难题，将单轨吊运输改为无轨胶轮车运输，运料方式一经转变后，取得了立竿见影的效果。

 “原来用单轨吊运输，每班能运8个集装箱砂石料，现在采用2辆无轨胶轮车运输，每班能运输13个集装箱的砂石料，实现了运输接续，完全满足了生产任务需求”，在解决运料难的基础上，运输工区又对翻沙机安装过程进行了改造革新，将就地控制改装为远程遥控一键式启动装置，将现场3名岗位工缩减至2人，每年减少人工成本约9.6万元。

据了解，单轨吊在长久运行时，排放出的尾气和水雾会污染巷道墙面，严重影响安全生产标准化工作推进。为解决这一问题，该矿运输工区立足于破解难题，实施“尾气净化排放”项目改造工作，将烟筒向上排放改成向下排下，既解决了墙面污染的难题，还解决了一氧化碳传感器易报警的问题，做到了一个改造服务两项工作这样一举两得的生动实践。

与此同时，该矿运输工区发现全封闭式皮带机头机尾经常出现淤煤问题，影响皮带主运系统正常运行。他们创新推进皮带机尾自动清理装置项目，根据喷浆机原理，举一反三使用废旧喷浆机螺旋杆及安装液压传动装置，使皮带机尾滚筒前方的淤煤缓慢的清出皮带机尾滚筒至人行侧，清理人员有了安全的站位且清理过程简捷高效，确保了皮带正常运行。

经过改造实现了皮带高效运行，有效避免皮带淤煤导致的生产影响，改造完成后实现清理积煤人员只需1人就可以完成以往4人的人工工效，直接创造利润50万元/年。